索克曼upsEGYS-DB10KVA/纯进口索克曼电源EGYS-RT6000VA报价详细介绍

索克曼upsEGYS-DB10KVA/纯进口索克曼电源EGYS-RT6000VA报价

■ UPS 不间断电源及计算机备用电源
■应用照明系统
■铁路、航用、交通。
■电厂、变电站、核电站。
■消防安全报系统。
■各种无线通讯设备
■各种电动工具、电动玩具、电瓶车。
■太阳能储存能量转变设备
■控制设备及其紧急保护系统。
索克曼upsEGYS-DB10KVA/纯进口索克曼电源EGYS-RT6000VA报价额定的用电设备本身就加大了蓄电池的担负，而有些车型在熄火的状态下照旧处于通电形式，如不拔掉外接设备就会在不知不觉中耗费电池电量，损耗蓄电池，使车辆难以正常发起。莽撞运用频频打火冬天因为气温低，润滑油粘度增大并且加上冬天蓄电池耗电量大，发起时艰难，这时分有些司机执着的一心要把车辆发起起来，可是却疏忽了车辆蓄电池。　　解决易事特蓄电池工作环境温度变化对其寿命影响的措施是采用"带温度补偿"的充电设计方案时，通过将易事特蓄电池的典型浮充电压-温度关系曲线存储在微处理器的EPROM存储器中的办法，再利用配置在易事特蓄电池柜中的?。

特征：
1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。
3、耐震动性好:完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4、耐冲击性好:完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5、耐过放电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6、耐过充电性好:25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
7、耐大电流性好:完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形
索克曼upsEGYS-DB10KVA/纯进口索克曼电源EGYS-RT6000VA报价该方法的适用范围窄。（2）开路电压法开路电压法是通过测量蓄电池的端电压来估计蓄电池内阻，精度很差，甚至得出错误结论。因为即使一个容量已经很小的蓄电池，再浮充状态下其端电压仍可能得很正常。（3）直流放电法直流放电法就是通过对电池进行瞬间大电流放电，测量电池上的瞬间电压降，通过欧姆定律计算出电池内阻。　　特殊设计输出功因0.9，比普通机型带载13%。电压/输入范围，方便燃油发电机的接入，避免电池放电，延长电池使用寿命。直流冷启动功能，可利用电池开机，方便应急备用供电。组合键方式的开关机功能，避免用户误操作。

   密封结构POWERSON?（保护神）MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有独特的结构并采用了***的密封技术，确保电解液不会溢出。免维护设计POWERSON?（保护神）MF标准系列阀控式密封铅酸蓄电池具有良好的氧循环复合能力。充电时所产生的氧气几乎被完全收，在使用时无需补充水份，也无需测量电解液的密度。高能量密度由于采用贫液设计和紧装配工艺，POWERSON?（保护神）MF系列阀控式密封铅酸蓄电池的体积比能量和重量比能量大大提高。低自放电POWERSON?（保护神）MF系列阀控式密封铅酸蓄电池由于采用高纯度的原材料和添加剂，使电池在储存或不使用时的自放电率大大降低，自放电率低于3%/月。深放电恢复性能好POWERSON?（保护神）MF系列阀控式密封铅酸蓄电池采用特殊的电解游标配方，在深放电后具有良好的恢复特性。

　　因为UPS负载冲击特性各不相同，且供电的设备可能发生电源故障短路，所以在UPS设计中采取限流措施进行IG的电流限制也是必需的，可考虑采用IG厂家提供的驱动厚膜电路。如FUJI的EXB841、EXB840，的M57959AL，57962CL，它们对IG的集电极电行检测，如IG发生过电流，内部电路进行封闭驱动。

三、蓄电池测系统的研制
为了给蓄电池提供良好的运行环境，在线测电池的工作状况，电池管理系统（BMS-Battery　Management System）应运而生，成为高可靠电源系统的关键一部分。

1、电池单体的内阻测量
   内阻R反比于传输电流的横截面积A。活性物质的脱落、极板板栅和汇流排的硫酸化和腐蚀、干涸都可降低***横截面积A，所以可通过测量内阻来检测电池的失效。
   内阻和电池状态的相关程度可变性很大。从报导的相关性来看，变化范围从0%到。英电子协会（ERA）对用阻抗测的实验室设计和商用设计两种产品进行了大量的电池调查，发现二者的准确性在50%以上。一个基本的困难是测量小变化数值的精度问题。正常的300安时备用电流的电阻仅在0.25×10-3欧姆的数量级。因此，很小而且有意义的电阻变化可能观察不到。在下面的操作环境下，问题更加严重。
索克曼upsEGYS-DB10KVA/纯进口索克曼电源EGYS-RT6000VA报价　　二、易事特蓄电池过量充电这是关于起动型蓄电池而说，有些驾驶员常忽视对在用车蓄电池的弥弥补电。因为蓄电池在车上充电不，易形成极板硫化;一起，在运用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池极板就会渐渐硫化。发起机发起时，蓄电池会经行大电流的放电进程，但长期电流放电***的损伤蓄电池。每次发起发起机时，打火时间不宜超越3秒钟，若发起机发起失利就不要频频的打火，应在15秒的间隔后再次打火。不然蓄电池频频向起动机供给电流，会形成本身的危害。放纵不论自个放电蓄电池正常的自行放电是因为蓄电池本身构造因素所形成的，例如因为电解液不纯，混有杂质，或是蓄电池内部活性物质有些掉落，沉积在底部，使正负极板经过沉积而放电。

1）在线测量期间存在的变压器的“噪音”和浮充电压波动引起的干扰。
2）腐蚀裂纹对内阻的影响是有高度方向性的，内阻数值对平行于电流方向的裂隙是相对不敏感的。
3）电解质浓度的变化，继而电池的变化使得结果很难解释。
   虽然内阻测量法很难准确测量电池的容量，内阻/容量的对应关系很难复现，但对于BMS来说，内阻测试只是用于电池单体之间的比较，而且计算机可以对内阻的变化进行记录和数据处理来预告电池容量衰减和失效，因此，内阻测试对于BMS而言是关键技术之一。
   对于离线或电池开路情况下测量内阻而言，测量时可方便地将激励电流回路与电压测量回路以4端子方式与电池组中的单体相连接，但对于在线测量，很难解决激励和测量的问题。
   目前大多采用在电池组两端并联放电器，因为有充电器和电池组并联，需要将充电器停止工作，而且要实时同步测量电池的电流变化和电压变化，很难处理采样干扰。
   采用中点抽头的激励装置，与目前采用的在电池组正负极两端施加激励的内阻测试装置相比，由于连接了中点抽头，激励装置的电流通过中点抽头后经上部电池组和下部电池组到达电池组的正极和负极，消除了电池组外部充电器和用电负载的并联影响，在电池上产生了稳定的电流激励，能够准确测试电池的内阻。

理论分析和实践表明：电池完全修复后使用6～8个月是正常的。其一就是高电压大电流脉冲充电，通过负阻击穿消除硫化。在不乱的共价键能级状态，硫以包含8个原子的环形分子形式存在，这8个原子的环形分子模式是一种不乱的组合，难以跃变和被打坏，电池的硫化现象就是这种不乱的能级。2.全充全放修复法（深放电修复）：全充全放修复法就是对蓄电池采取完全布满电后，再完全放电的修复的方法。

2、系统结构
一般系统中阀控铅酸蓄电池（VRLAB）的配置一般是：
500kV变电直流系统：2组全容量电池，3台充电机。
220kV变电直流系统：1组全容量电池，2台充电机。
110kV变电直流系统：1组全容量电池，2台充电机。
   以108只2V、18或19只12V电池为主。电池的安装摆放形式也差别很大，电池与操作间的距离不确定。　
   BMS由控制单元、测量模块、相关软件和辅助部件构成，一个控制单元可接入多个测量模块，完成对不同只数和不同电压的多组蓄电池的测管理。控制单元用于数据传输、数据处理及人机界面控制，具有RS-232连机接口和RS-485远程（集中）管理接口、测量模块控制接口、操作键盘、显示面板、声光报及报输出控制接点。控制单元实时显示电池数据，智能分析数据，对异常的电池运行情况进行及时报。
   测量模块用于蓄电池数据的巡检，内置CPU独立高速工作，除进行常规电压、电流、温度等测量外，与内阻测试模块连接后可准确在线测试电池内阻。测量模块安装在电池附近，与控制模块之间通讯连接，方便现场接线安装。